Aujourd'hui, l'un des types de train de roulement les plus populaires dans les voitures particulières est la suspension indépendante à jambe de force MacPherson. Son point le plus faible est le palier de butée. Mais contrairement à d'autres types de suspension, elle ne s'effondre pas instantanément, mais signale son usure par un cognement croissant. Le diagnostic dans la grande majorité des cas montre l'usure de cette pièce particulière. Dans ce cas, il doit être remplacé.
Il est nécessaire
Nouveau roulement de tourillon, kit d'outils
Instructions
Étape 1
Dévisser l'écrou de moyeu qui fixe le joint homocinétique au moyeu, après l'avoir préalablement soulevé sur un cric. Si nécessaire, demandez à un assistant d'appliquer le frein pour empêcher la roue de patiner. Retirez la roue.
Étape 2
Déconnectez la fusée d'essieu du bras de direction. Pour ce faire, retirez la goupille fendue et dévissez l'écrou. Retirez la goupille à bille avec un extracteur spécial, n'utilisez pas de marteau. Installez l'extracteur et tournez sa vis plusieurs fois, cela séparera la fusée d'essieu et le bipied.
Étape 3
Utilisez un levier pour écarter soigneusement les plaquettes de frein. Lors de la compression, n'utilisez pas le disque de frein comme support pour le levier, car il est assez fragile. Après cela, desserrez simplement les boulons de fixation.
Étape 4
Déconnectez la rotule. Ceci peut être fait de deux façons. Si le support est riveté sur le levier, extraire la goupille sphérique à l'aide d'un extracteur spécial. Dans le cas où le support est monté sur boulons, il suffit de les dévisser et il restera accroché à la fusée d'essieu.
Étape 5
Retirez le ressort. Pour ce faire, utilisez des dispositifs spéciaux qui compriment le ressort en s'y accrochant avec des crochets. Utilisez au moins deux attaches pour comprimer le ressort uniformément. Pour éviter que les crochets ne glissent des ressorts, placez du papier de verre grossier en dessous.
Étape 6
Dévisser l'écrou de la tige. Pour ce faire, vous avez besoin d'une clé à crémaillère, qui consiste en deux tubes insérés l'un dans l'autre. Le tube intérieur maintient la rainure et le tube extérieur dévisse l'écrou de tige qui maintient le roulement. La rainure de la chambre à air doit être très serrée sur la potence, sinon, si les méplats sont endommagés, il est impossible de dévisser l'écrou vous-même.
Étape 7
Retirez l'ancien palier lisse et installez-en un nouveau. Assemblez dans l'ordre inverse. Lors de l'installation de la rotule, vous aurez besoin d'un assistant qui serrera le levier jusqu'à ce qu'il puisse être boulonné en place. Après montage, pomper la pédale de frein pour que les plaquettes soient contre le disque.
