La voile n'a pas perdu de sa popularité, et avec l'avènement de la planche à voile, elle trouve de plus en plus d'adeptes. Pour ceux qui envisagent simplement de devenir plaisanciers ou véliplanchistes, il n'est pas toujours évident de savoir comment naviguer, surtout contre le vent.
Types de voile
Tout d'abord, l'homme a inventé la voile dite "droite". Sa conception est plutôt primitive - c'est un morceau rectangulaire de tissu dense qui a été attaché à un mât à travers la coque d'un bateau ou d'un navire. Avec une telle voile, ce bateau ne pouvait se déplacer vers sa destination que lorsque le vent était bon ou au moins soufflant dans le bon sens de sorte que la trajectoire du navire pouvait être ajustée en tournant légèrement la voile autour de l'axe du mât. Lorsque le vent soufflait contre un tel navire, il était obligé de baisser les voiles et d'ancrer, en attendant que le vent change pour continuer son voyage.
L'invention révolutionnaire - la voile "oblique" - a permis aux navires de se débarrasser de la dépendance à la direction du vent. On pense que les Polynésiens ont été les premiers à inventer une nouvelle forme de voile, car ce n'est qu'avec une telle voile qu'il était possible d'habiter les nombreuses îles dispersées à travers l'océan Pacifique. Ensuite, cette idée a été empruntée par les Arabes, des marins célèbres et des découvreurs du monde antique, et à eux - déjà des Européens, qui, avec son aide, ont commencé à voyager à travers le monde et à découvrir les continents.
Comment le navire se déplace à la voile
La voile oblique n'est pas située symétriquement par rapport au mât, mais seulement d'un côté de celui-ci, alors qu'elle peut facilement tourner en tournant autour de l'axe du mât. La forme d'une telle voile est souvent triangulaire, mais il existe aussi des voiles obliques quadrangulaires. Pour que la structure ait une forme, une bôme est utilisée - un tronçon, qui est attaché au mât à une extrémité et à l'extrémité de la voile avec l'autre. Pour maintenir la forme, des shkotorins sont également utilisés - des plaques flexibles en matériau durable, insérées dans des poches de voile spéciales.
Cette conception, lorsque la longue jambe du rectangle de la voile est attachée le long du mât et la courte jambe à la bôme mobile, permet au navire de manœuvrer vers le vent, en changeant la position de la voile - en la plaçant vers la droite et à gauche du mât le long de la route du navire. Dans le même temps, lorsque le vent est bon, comme dans le cas d'une voile droite, il n'y a pas besoin de manœuvrer - la voile oblique est simplement installée en travers de la coque du bateau ou de la planche à voile et l'embarcation flottante se déplace dans l'eau dans la direction imposée par le vent.
En cas de vent contraire, le voilier commence à manœuvrer - changez de direction ou, comme disent les marins, virez de bord, se déplaçant en zigzag vers la cible. Pour changer de bord, il suffit de déployer la voile par la proue ou par la poupe. Pour éviter qu'un navire léger ne soit emporté à la surface de l'eau par la force du vent, une dérive est utilisée - une grande aileron oblique, qui est installée au fond au centre du navire, elle, sans gêner le déplacement vers l'avant, empêche le mouvement sur le côté.
