Le mot « pylône », comme de nombreux termes architecturaux, vient de Grèce. Traduit littéralement, cela signifie "porte". Cependant, pour la première fois, de tels détails architecturaux n'étaient pas utilisés en Grèce, mais dans l'Égypte ancienne. Des pylônes sont encore visibles à proximité des édifices religieux. Or, ce terme est utilisé non seulement en architecture, mais aussi dans la construction aéronautique.
L'ancien pylône égyptien est une structure massive en forme de pyramide tronquée. Les Égyptiens plaçaient de telles pyramides près des entrées des temples. Les toutes premières structures architecturales de ce type sont apparues à l'époque du Moyen Empire, plus de deux millénaires avant notre ère. Ils avaient l'air luxueux et devaient parler du pouvoir et de la grandeur des pharaons. Les artisans les plus habiles décoraient les pylônes de reliefs racontant les mérites des souverains. Côté plan, les pylônes les plus anciens sont des rectangles allongés. L'entrée du temple égyptien était généralement assez étroite, mais les hautes pyramides tronquées sur les côtés lui donnaient de la solennité.
Des entrées aux temples, les pylônes ont finalement migré vers les palais et les parcs. Leur aspect a également changé, ils sont devenus plus bas et plus épais. Ils étaient placés des deux côtés de l'entrée principale du parc ou du palais. Dans le monde antique, de telles structures étaient particulièrement populaires. Au Moyen Âge, ces dessins sont devenus moins populaires, mais ils n'ont pas disparu de la vie quotidienne. Ils ont commencé à être largement utilisés à l'ère du classicisme. Ce style s'inspire fortement des dessins anciens. A l'époque de la domination du classicisme, les personnes les plus éclairées considéraient l'antiquité comme parfaite, c'est pourquoi les portiques, les colonnes, la sculpture romaine et grecque sont revenus à la mode. Des pylônes classiques sont apparus aux entrées principales des domaines européens. De nombreuses structures de ce type sont également apparues en Russie.
À la fin du Moyen Âge et à la Renaissance, le mot « pylône » acquiert un autre sens. Ils ont donc commencé à appeler des supports trapézoïdaux massifs de plafonds voûtés et de ponts. De tels pylônes sont apparus dans les palais des nobles italiens. Ils existent toujours - par exemple, les arches des stations de métro reposent souvent sur des pylônes.
Le pylône a migré de l'architecture à la construction aéronautique. Ce terme s'appelait la structure de support pour l'installation de grandes pièces hors de portée - par exemple, une aile ou un moteur. Les conceptions des pylônes d'aviation varient. Dans certains cas, il s'agit d'un monobloc, mais il peut également s'agir d'un treillis avec un gainage non électrique. Les options mixtes sont également acceptables. Le plus souvent, de tels pylônes sont réalisés sous forme de trapèzes ou de parallélépipèdes. Ils sont également utilisés pour attacher une cargaison externe à l'avion - par exemple, des armes.
Il n'y a pas si longtemps, ce terme avait un autre sens. Le pylône était le nom d'une installation de danse dans les boîtes de nuit. C'est un tube vertical autour duquel sont exécutées des danses ou des acrobaties.
