L'ancre est l'un des éléments les plus importants de l'équipement du bateau. Souvent, les amateurs de pêche et de sports nautiques utilisent une charge qui convient simplement en termes de taille et de poids, mais cette option est peu pratique et trop peu fiable. Par conséquent, il est plus conseillé de fabriquer une ancre maison, en tenant compte de la taille du bateau et du matériau de sa coque.
Il existe un grand nombre de modèles d'ancrages les plus divers, des plus simples à ceux nécessitant des machines de travail des métaux pour la fabrication. Lors du choix d'une version spécifique de l'ancre, il faut partir de la taille du bateau, du matériau de sa coque, des profondeurs typiques dans la zone de navigation et de la vitesse du courant.
L'ancre la plus simple pour un bateau pneumatique
Pour un bateau pneumatique, une ancre d'une vieille casserole d'un diamètre d'environ 30 cm a fait ses preuves. Un trou est percé au centre de la casserole pour un axe fileté, à l'autre extrémité de l'axe un oeil est fait pour une corde d'ancrage. Tout d'abord, un écrou est vissé sur le filetage, puis un poids en plomb rond et plat pesant environ 1 kg est mis en place. Ensuite, mettez une poêle à frire et serrez-la à travers la rondelle avec un autre écrou. Une telle ancre ne comporte pas d'éléments coupants, ce qui exclut la possibilité d'endommager les ballons gonflables. En même temps, il tient très bien le bateau. Cette ancre peut être améliorée en découpant trois ou quatre secteurs du plateau. Les bords des pattes résultantes sont soigneusement arrondis.
L'ancre en forme de pyramide, coulée en plomb, se montra également bien. À la base de la pyramide se trouve une boucle de fil pour la corde d'ancrage. Avec une longueur de nervure pyramidale de 10 cm, l'ancre aura un poids d'environ 3,5 kg. Une telle ancre maintient bien le bateau pneumatique même dans un courant assez fort.
Ancre soudée
Le type d'ancre soudé le plus simple est une ancre de chat à quatre pattes. Il peut être soudé à partir d'un renfort, des plaques triangulaires sont soudées sur les pieds de l'ancre - elles assurent une rétention fiable de l'ancre dans le sol. Sans de telles plaques, l'ancre sera difficile à tenir sur des sols mous. Il est recommandé de fixer la charge sur la broche au niveau de l'œillet d'ancrage.
L'ancre peut n'avoir que deux pattes, mais dans ce cas, une goupille métallique (tige) est soudée à l'œillet, perpendiculairement au plan des pattes. Il assure la bonne position de l'ancrage en bas - sans lui, les pieds glissent simplement à plat sur le fond, sans fournir l'adhérence nécessaire. Les ancres de cette conception sont appelées Amirauté.
Ancre de yacht
Pour un yacht, les ancres soudées faites maison ne sont généralement pas utilisées, cela semble juste indigne. Il est préférable d'utiliser une ancre d'usine - par exemple, l'ancre de Matrosov, qui maintient très bien le yacht. Une telle ancre peut être faite maison, des recommandations détaillées pour sa fabrication peuvent être trouvées sur le net.
L'ancre de Kurbatov s'est également bien montrée. Contrairement à l'ancre Matrosov, elle a une jambe large et une broche fourchue. Une ancre bien faite de ce type a l'air bien et fait bien son travail. Pour plus de fiabilité, la charge doit être fixée sur la broche.
L'ancre à soc s'est également généralisée. Sa conception est très simple, vous pouvez facilement réaliser vous-même une telle ancre. Il s'adaptera aussi bien à un yacht qu'à tout bateau à coque solide. Si le soc d'ancrage est en tôle d'acier, il est recommandé de l'alourdir avec une plaque de plomb.
