Si vous avez déjà suivi une formation de pilote, vous voudrez alors acheter votre propre avion. Le marché du parapente est représenté par un grand nombre de constructeurs. Pour faire le bon choix, lisez la littérature, étudiez les catalogues, demandez à d'autres pilotes tout en observant le vol des modèles individuels. Prenez votre temps dans les conditions actuelles, lorsque l'offre dépasse nettement la demande, écoutez les conseils pratiques.
Instructions
Étape 1
Faites attention à la classe du planeur. Tous les fabricants réputés testent et certifient les modèles de parapente dans des organisations spécialement créées en Europe occidentale. Les entreprises utilisent deux systèmes de certification: le DHV allemand et l'AFNOR français. La firme envoie deux parapentes identiques pour des essais. Un échantillon est testé pour la force, et les pilotes d'essai travaillent avec le second. Le système de test français compte 16 tests et est considéré comme plus doux. Le système allemand étant plus compliqué et beaucoup plus cher, les marques autrichiennes, Corey et israéliennes certifient leurs dômes sur la base des résultats des deux tests. La plupart des entreprises moins prestigieuses ne certifient que les parapentes pour AFNOR.
Étape 2
Choisissez la taille dont vous avez besoin. Chaque ligne de parapente se décline en plusieurs tailles pour accueillir des pilotes de poids différents. Le constructeur est obligé d'indiquer la fourchette des masses, c'est-à-dire les valeurs de la masse nette minimale admissible du pilote, la masse du crochet, la masse brute au décollage, qui est calculée comme la somme des poids du pilote et 17 kg. Idéal si votre poids tient au milieu de la fourche.
Étape 3
Se rapprocher du bas de la fourche vous donnera un taux de chute plus lent, une manipulation plus difficile. Le pilote qui atteint la ligne maximale de la fourchette de poids perdra en vitesse de descente, mais gagnera en vitesse de vol. Si vous avez un doute sur le choix de deux modèles mitoyens, privilégiez le plus petit parapente. Veuillez noter que si votre poids est en dehors de la fourche de l'échelle, alors par défaut vous pilotez une voile sans certification, donc le planeur est testé uniquement par le pilote du poids correspondant.
Étape 4
Suivez des recommandations particulières si vous êtes confronté au choix d'un modèle d'occasion. Regardez de quel matériau la voilure est faite, car lorsqu'elle est exposée aux rayons ultraviolets du soleil, le parapente brûle, détruit sa résistance et son étanchéité à l'air. Déterminez l'usure par le degré d'épuisement du tissu, sa résistance à la traction. Demandez la permission au propriétaire au préalable.
Étape 5
Vérifiez la respirabilité du matériau en aspirant de l'air à travers le tissu avec votre bouche. Faites-le sur le dessus du planeur par l'avant. Une portance est créée ici, par conséquent, plus la perméabilité du matériau est élevée, plus l'épaisseur de la couche limite d'air est importante. En vol, un tel parapente « sortira » mal au départ, tombera en panne de façon inattendue ou s'alignera en mode parachutisme.
