La dérive est un sport automobile caractérisé par des virages à grande vitesse avec un décrochage de l'essieu arrière. Dans ce cas, il est nécessaire de maintenir la voiture sur la piste dans une dérive contrôlée à la vitesse la plus élevée possible. Ainsi, la base de la dérive est le dérapage et le glissement contrôlés, pour lesquels la voiture doit avoir les caractéristiques techniques appropriées: légèreté, propulsion et blocage des roues arrière, ainsi que puissance.
Instructions
Étape 1
Vous pouvez essayer de transformer vous-même votre voiture en voiture de dérive. Pour ce faire, il suffit d'avoir l'état d'esprit et les compétences techniques appropriées. Commencez la « réincarnation » par la lutte contre le surpoids de la voiture, car plus elle est légère, plus il est facile de la maîtriser dans une dérive maîtrisée. Ceci peut être réalisé si vous sauvez votre "cheval de fer" des objets inutiles à l'arrivée, jusqu'à la climatisation et aux sièges arrière, remplacez (si possible) tous les composants métalliques de la carrosserie par du plastique ou de la fibre de carbone et, en plus, changez le composants et assemblages à leurs analogues légers. Dans le même temps, n'oubliez pas que la cage de sécurité est désormais devenue un élément vital pour vous.
Étape 2
Ensuite, installez des ceintures de sécurité, ainsi qu'un siège léger et bas qui « serre » votre corps le plus étroitement possible. C'est pour la stabilité, la sécurité et un déplacement du centre de gravité dans la bonne direction.
Étape 3
Ne faites pas moins attention au choix des roues et des pneus. Par exemple, si vous prenez des disques d'un diamètre et d'un poids trop importants, la machine gaspillera des "forces" supplémentaires pour les faire tourner. N'oubliez pas que votre voiture a besoin d'une bonne adhérence et, en plus, les experts conseillent de pomper un peu les roues avant de dériver pour mieux casser la voiture en dérapage.
Étape 4
La prochaine étape consiste à augmenter la rigidité de la carrosserie pour améliorer la maniabilité. Pour obtenir le résultat souhaité, mettez une suspension plus rigide et plus basse et n'oubliez pas les bretelles. Quant aux ressorts, les conducteurs expérimentés recommandent de remplacer les arrières par des plus rigides, et ils conseillent également d'installer un "frein à main" hydraulique, tout en se débarrassant du bouton "stupeur". Il sera utile, à leur avis, de mettre une crémaillère de direction avec un grand angle de rotation des roues avant et, en plus, de doter votre future voiture de drift d'un refroidissement supplémentaire du moteur et de la boîte de vitesses.
Étape 5
Maintenant - à propos du différentiel à glissement limité (LSD). Sa tâche est de transférer la puissance moteur disponible aux roues et de faciliter le contrôle de la voiture en cas de survirage. Par conséquent, votre voiture de drift ne doit être équipée que d'un différentiel à 2 voies. Elle a également besoin d'un moteur de 300 à 500 chevaux et d'un embrayage à double disque en céramique ou en carbone. Fait? Maintenant, vous pouvez vous essayer, vous et votre voiture, à la dérive. Bonne chance!
